🔬 固态电池 · A轮融资 · 机密文件

云南深晟科技
固态电池项目
商业计划书

筑质量大堤 · 迎世纪挑战 · 立中国之本 · 望世界之巅
中食世纪集团200亿资产背书
固态电池千亿赛道 · 西南首家
5,000
融资
CNY
5
亿
投前
估值
10%出让
股权
10
GWh
产能
目标
3.8
静态
回收期
28.5%项目
IRR
2026年4月 · 机密文件
PART 00
目 录
01
投资亮点
六大核心投资亮点
02
公司概况
集团背景 · 公司架构
03
行业分析
市场规模 · 技术路线 · 竞争格局
04
技术与产品
半固态→全固态 · 产品矩阵 · 研发合作
05
原材料供应链
惠强新材 · 云南原材料本地化
06
业务协同
两轮车 · 换电网络 · 商业模式
07
财务预测
收入利润 · 投资回报 · 现金流
08
融资方案
5000万 · 资金用途 · 退出路径
PART 01
投资亮点
六大核心投资亮点
🏛️强势股东背景
中食世纪集团总资产约200亿元,2025年营收约200亿元,八大板块111家控股公司
技术突破已验证
与中科院深圳先进院、惠强新材合作,固态电池已成功研发,非PPT概念
🔄自有应用场景闭环
云南武定10万台两轮车生产基地 + "壮鸡快跑"换电网络,需求端完全自给
🔗原材料供应链打通
与惠强新材(隔膜十强、固态隔膜标准起草单位)战略合作
📈千亿赛道窗口期
全球固态电池市场2030年超4000亿元,产业化前夜先发优势明确
🏔️西南区域首家
西南首个固态电池企业,自有场景 + 数据飞轮构建壁垒
PART 02
公司概况
中食世纪集团 — 200亿资产,多元化产业集团
指标数值
集团成立2013年
注册资本17亿元
总资产约200亿元
年营收约200亿元
控股公司约111家
业务板块8大板块
🏍️业务布局
新能源(光伏/储能/充换电)· 电动两轮车(武定10万台/年)· 充换电("壮鸡快跑")
🏭深晟科技
成立于2025年,中食世纪全资控股;武定县年产10万台电动两轮车 + 年产10GWh固态电池项目;总投资4亿元,建成后收入6亿元
PART 02
中食资源业务板块
⚡ 新能源
光伏/储能/充换电
佛山南海园区案例
工商业储能解决方案
🏍️ 电动两轮车
武定10万台/年
本铃车业、江门腾新合作
2026年4月投产
🔌 充换电
"壮鸡快跑"品牌
车电分离模式
单站1年回本
🔬 固态电池 ★
本次融资主体
中科院/惠强合作
西南地区首个
PART 03
行业分析
固态电池千亿赛道 · 市场规模预测
📊市场规模
2024→2030:40×增长,全球固态电池市场超4000亿元
固态电池 vs 液态锂电池
指标液态锂电固态电池
能量密度150-300 Wh/kg300-500+ Wh/kg (+100~200%)
安全性有热失控风险不燃不爆炸(质的飞跃)
循环寿命2000-5000次5000-10000+次 (+100~300%)
工作温度-20℃~60℃-40℃~80℃+(大幅拓宽)
充电速度30-60分钟10-20分钟(理论值)
PART 03
最佳切入点
电动两轮车是固态电池的最佳切入点
🌍全球年销量超1.5亿台
安全需求刚性(入户充电/换电场景)
🔋电池容量小(1-3kWh)
成本敏感度低于汽车,适合固态率先切入
🔄换电场景需高循环寿命(>5000次)
固态电池优势突出
📈行业共识
半固态(液含量<10%)是2025-2028年主要产业化方向
🎯本公司策略
半固态起步快速商业化 → 准固态迭代 → 全固态终局
半固态兼容现有锂电池生产工艺,量产门槛低
PART 03
竞争格局
本公司差异化定位
🎯差异化定位
不与车企/头部电池厂正面竞争 → 聚焦两轮车+换电细分场景 → 自有应用场景保障基本盘 → 先做半固态快速商业化
🥇
第一梯队
丰田·QS
2027量产
🥈
第二梯队
清陶·卫蓝·辉能
150-500亿估值
★ 深晟(第三梯队)
氧化物/聚合物
半固态·5.5亿估值
PART 04
技术与产品
三阶段路线:半固态 → 准固态 → 全固态
1️⃣2026-2027 半固态
凝胶氧化物/聚合物电解质+少量液态 · 能量密度200-250 Wh/kg
循环>3,000次 · 针刺不燃 · 兼容现有产线
2️⃣2027-2028 准固态
液态电解液降至5%以下 · 能量密度280-350 Wh/kg
循环>5,000次 · 扩展至储能
3️⃣2028-2030 全固态
完全去除液态电解液 · 能量密度350-500 Wh/kg
循环>8,000次 · -40℃容量保持率≥85%
PART 04
产品矩阵
第一阶段(2026-2027)半固态电池
型号电压容量能量密度
SS-48V20Ah48V960Wh220Wh/kg
SS-48V30Ah48V1440Wh220Wh/kg
SS-60V20Ah60V1200Wh220Wh/kg
💡核心优势
固态电池单组成本高15%-20%,但循环寿命长50%+,单次使用成本反而低23%
PART 04
研发合作网络
🏛️ 中科院深圳先进院
国家级科研机构
• 固态电解质材料联合研发
• 电芯工艺优化
• 半固态电池配方开发完成
• 国家级科研成果保障
🏭 惠强新材
中国隔膜十强
• LATP固态电解质涂层隔膜
• 半固态隔膜已有客户量产
• 固态隔膜标准起草单位
• 4大基地36亿㎡产能
PART 04
生产研发团队
首席科学家
徐政和 院士
南方科技大学工学院院长
知名界面科学与材料专家
研究院院长
向明 教授
博导 · 国家重点实验室学术带头人
中国锂电隔膜第一人
研究院副院长
唐浩林 教授
武汉理工博导
科技创新领军人才
研发总监
江辉 博士
国家科技部专家
武汉英才产业领军人才
研究中心主任
王红兵
董事长 · 市人大代表
市工商联副主席
生产负责人
陈裕堂
电芯及PACK生产制造专家
拥有多项发明专利
PART 05
原材料供应链
核心原材料供应链已打通
★ 隔膜 — 惠强新材
中国隔膜十强 · 固态隔膜标准起草单位
LATP离子电导率1.0×10⁻³ S/m
4大基地36亿㎡产能
客户覆盖比亚迪/宁德/赣锋等
正极材料 — 云南本地化
云南磷矿资源丰富 → 磷酸铁锂正极本地化采购
降低成本10%-15%
负极材料 — 硅碳/石墨
过渡期石墨负极(成本可控)
同贝特瑞云南公司就硅碳负极洽谈合作
固态电解质 — 自研+合作
与中科院深圳先进院联合开发
与惠强LATP合作采购
💰供应链成本优势
云南磷矿本地化→正、负极降15-20% | 惠强战略合作→隔膜低于市场价 | 产线自主建设降低投资
PART 06
业务协同
自有场景闭环 · 数据飞轮构建壁垒
🏍️电动两轮车配套
云南武定生产基地:10万台/年产能(2027年达产)
本铃车业、江门滕新深度战略合作
2026年3亿→2028年10亿产值 · 自有需求5-10万组/年
🔌充换电网络
"壮鸡快跑"品牌 · 车电分离:裸车1900-2000元
换电3-5元/次,利润2-4元 · 云南电价优势,单站1年回本
固态电池消除换电柜安全风险 · 3000次循环 vs 液态2000次
📊数据飞轮
使用→优化→升级 · 每块电池全生命周期数据采集(充放电/续航/温度)
反哺材料配方优化 · 加速下一代产品迭代 · 形成竞争壁垒
PART 07
财务预测
科目2026202720282030
销量(万组)50120300
营收(万元)2,5008,50018,00046,000
净利润(万元)-2508005,20010,120
毛利率20%28%32%36%
净利率-10%9%29%22%
PART 07
投资回报预测
3.8年
静态
回收期
4.5年
动态回收期
(折现率8%)
28.5%
项目
IRR
4.88亿
NPV
(8%)
-2000→+4000→+11100→+21600→+33100
5年净现金流(万元)
💰盈利模型(48V20Ah半固态)
售价800元 | 成本510元:正极200+负极80+隔膜50+电解质60+其他140+生产50
毛利290元 | 毛利率36%
换电站:30组×800元=24,000元投入,月利润9,500元,约6个月回本
PART 08
融资方案
🔬 A轮融资 · 融资金额
5,000万元
投前估值 5亿元 → 投后估值 5.5亿元 · 出让股权 10%
1,000万
固态电池研发
(20%)
1,000万
原材料采购
(20%)
2,500万
生产设备添置
(50%)
500万
人才引进与运营(10%)
PART 08
发展规划
20262026年
A轮融资完成 · 首条产线投产 · 半固态小批量出货 · 营收2,500万
20272027年
批量生产 · 配套10万台换电站装配固态电池 · 启动B轮融资 · 营收8,500万
20282028年
产能扩至3GWh · 外部客户占40% · 全固态实验室验证 · 营收1.8亿
2029-302029-2030年
全固态量产 · 产能10GWh · 东南亚规模化 · IPO申报
PART 08
退出路径
🎯
首选:IPO上市
科创板/创业板
2029-2030年申报
🔄
次选:产业并购
宁德时代·比亚迪
亿纬锂能
🛡️
保底:股权回购
年化6%
收益保障
可比上市公司市值
宁德时代约1.2万亿
亿纬锂能约1,400亿
国轩高科约600亿
PART 09
风险提示与应对
🔧 技术风险
全固态量产难度大,可能延迟 → 先做半固态快速商业化;中科院/惠强双研发通道
📉 市场风险
固态电池成本下降速度可能不及预期 → 两轮车场景成本敏感度低;规模化后快速降本
⚔️ 竞争风险
头部企业进入两轮车固态市场 → 聚焦细分场景差异化竞争;自有场景保障基本盘
📋 政策风险
新国标政策变化可能影响两轮车市场 → 政策整体利好固态电池;同时布局储能和消费电子
🏭 原材料风险
供应商有限 → 与惠强新材战略合作,打通隔膜供应链
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